在双碳战略推动下，集装箱运输行业加速探索可持续发展模式。新（xīn）型（xíng）轻（qīng）量化箱体材（cái）料可降低运输能（néng）耗，同（tóng）时保持结构强度与防腐蚀性（xìng）能。新能（néng）源动力船舶的规模（mó）化应用，正（zhèng）逐步改变传统海（hǎi）运的（de）能源（yuán）结构。

　　运输（shū）网络（luò）规划（huá）方面（miàn），枢纽港与支（zhī）线港（gǎng）的协同布局能（néng）减（jiǎn）少陆路转运频（pín）次。部分企（qǐ）业（yè）试点共享（xiǎng）集装（zhuāng）箱池模式，通过数字化调度系统提高箱体周转效率。冷（lěng）藏集装箱的（de）技术升级尤为（wéi）关（guān）键，相变（biàn）蓄冷材料与光伏辅助供电系统的（de）结（jié）合，为（wéi）生鲜运输提供更环（huán）保（bǎo）的温控（kòng）方案。

　　业内人（rén）士建议，构建绿（lǜ）色集装箱运输体系需贯穿设（shè）备制造（zào）、运输操作、回收（shōu）利用全链条。优（yōu）先选择通过环保（bǎo）认证的运输（shū）服务商，并建立碳足迹追踪（zōng）机制，将成为企业（yè）提升物流（liú）竞争力的（de）重（chóng）要举措。